Африканские лодки

исследование по идентичности Запада

предыдущая здесь

Долгое время африканцев представляли дикарями, не способными разрабатывать передовые технологические идеи.

Пришло время распроститься с этим расистским взглядом на африканцев раз и навсегда. Ибо первые цивилизации, возникшие в Африке, были не только обществами охотников-собирателей, но и рыбаков и речных и морских путешественников.

Иными словами, изобретение лодочной, парусной, рыболовной техники принадлежит африканцам.

Обживая мегаозера

Зеленая Сахара была изобильна на озера и реки. Мегаозера в Африке были длиной в тысячи километров (к примеру, пресноводное мегаозеро Чад охватывало до 400 000 квадратных километров).

Когда-то здесь была вода. Археологи нашли в Сахаре 9000-летние рыбьи кости, гарпуны и керамику вдоль высохших речных и озерных русел.

Все, что осталось от огромного озера Тритон — это болотистые шотты южного Туниса

Коммуникации древних африканцев происходили главным образом по воде.

Уже в самые древнейшие времена существовала торговля вдоль взаимосвязанных речных систем, простиравшихся от Нила до Атлантического океана.

Изначально лодки людей каменного века представляли собой бревенчатые плоты с парусами, сшитыми из шкур животных и привязанными к палкам, чтобы ловить ветер.

Наскальные рисунки в Сахаре показывают людей на лодках, занятых религиозными ритуалами, перевозящих скот, просто путешествующих.

Лодки одинакового стиля существовали в Сахаре в районе Тассили-н-Адджер в период “круглоголовых” (8000 — 6000 лет до н.э.) и в Нагаде (Нагада как Нубия, не Египет).

Анри Лот во время экспедиции в 1956 году в высокогорный регион Тассили-н-Адджер в Алжире обнаружил наскальные рисунки тростниковых лодок и приписал эти лодки влиянию Египта.

Лодки Оунанской культуры

«Египетские” папирусные лодки были изобретены на берегах озера Тана эфиопами за тысячелетия до образования Египта.

Папирусный тростник растет на берегах озера Тана, расположенного на высоте 1850 метров над уровнем моря. Из этого озера вытекает Голубой Нил.

Местные жители используют длинные стебли папирусного тростника для постройки своих лодок. Пучки высушенного папируса, уложенные рядом, привязывают к необрезному столбу из эвкалиптового дерева, который служит своего рода килем.

Папирусная лодка имеет короткий срок эксплуатации около трех месяцев и стоит на местные деньги в эквиваленте трем евро.

Длина лодки зависит от цели использования: от 1 метра для тех лодок, что построены для детей; до 12 метров для самых больших, которые используются для перевозки грузов древесины или в качестве паромов, перевозящих десяток пассажиров с одного берега Нила на другой.

Сотни таких лодок и сегодня, как это было на протяжении тысячелетий, пересекают озеро Тана, представляя собой существенную часть коммерческих отношений между племенами.

Анри Лот и вообще европейцы даже мысли не могли допустить, что африканцы способны что-то изобрести. Однако строительство лодок известно африканцам уже тысячи и тысячи лет, когда Египта еще и в проекте не было.

Позднее Египет лишь перенял лодки людей Оунанской культуры (оунанцы — носители языка Нигер-Конго); шумерские, эламитские, дравидийские лодки были также оунанскими моделями.

Помимо плотов, папирусных лодок, плавательных средств из надутых шкур, африканцы освоили строительство лодок из древесины. Эти лодки делали из больших деревьев, полученных из лесной зоны.

Характерные модели лодок Оунанской культуры

Не так давно в Сахаре была найдена 8000-летняя лодка из красного дерева, погребенная на большой глубине под глинами и песками (чередование которых свидетельствовало об отложениях в стоячей и текущей воде).

Петер Брюниг (университет Франкфурта) заметил, что нос и корма лодки мастерски обработаны, что придало лодке изящную форму. Брюнинг высказал предположение. что

весьма вероятно, что лодка не представляет собой начало традиции, но уже претерпела длительное развитие, и что истоки водного транспорта в Африке уходят в чрезвычайно древние времена.

3500 лет до н.э. точно — а скорее всего много раньше — на африканских лодках уже были мачты, настоящие паруса, каюта (изображены на керамике из Нубии).

Африканцы нуждались в этих парусных судах, чтобы торговать и общаться с людьми, живущими вдоль гигантских озер. Для тех времен это была передовая, высокоразвитая технология, позволяющая африканцам свободно чувствовать себя на воде.

В Оунанский период каждая община имела речных и морских судостроителей и моряков. Кстати, на наскальных рисунках капитаны оунанских судов изображены крупнее членов экипажа. Капитаны носили головной убор, имитирующий рога Аммона (это могли быть перья) — чтобы подчеркнуть их статус и положение в обществе.

Наличие приподнятого носа и кормы на многих лодках, изображенных на сахарских наскальных рисунках, а также своеобразной “тетивы” кормы и “предохранителя” для рулевого весла  указывают на то, что эти древние суда использовались для плавания в открытом море.

Карта мегаозера Чад и мегаозера Конго дает понять, что африканцы могли бы проплыть весь путь от Южной Африки до Северной Африки; а из Северной Африки они могли бы доплыть до Средиземного моря.

На картинке:  протоберберы увлеклись рыбалкой и догребли до Крита

Существовали и другие морские пути.

Таким образом, обитатели Сахары поддерживали посредством лодок хорошо развитые торговые связи с регионами Африки и Средиземноморья.

Тростниковые или дощатые лодки до сих пор изготавливают не только эфиопы и суданцы, но и, к примеру, манде-говорящие племена Бозо вдоль реки Нигер, а также дравиды в Индии.

на языке Манде лодка называется kulu

на дравидийском языке – kalam

                    на шумерском языке — kalam

продолжение здесь

 

share

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

10 + четыре =